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2年ぶり参戦のツール・ド・台湾
台北市街地でのショートステージをセーフティに終えて次へつなぐ
台北市街地でのショートステージをセーフティに終えて次へつなぐ
●ツール・ド・台湾（UCIアジアツアー2.1）
3月16日 第1ステージ 台北市 83.2km
・出場選手
ドリュー・モレ
山本元喜
レイン・タラマエ
トマ・ルバ
新城雄大
3月16日 第1ステージ 台北市 83.2km
・出場選手
ドリュー・モレ
山本元喜
レイン・タラマエ
トマ・ルバ
新城雄大
KINAN Racing Teamにとって2年ぶりの出場となるツール・ド・台湾が3月16日に開幕。
5日間で争われる大会の初日は、最大都市・台北でのショートステージ。
市街地を行く83.2kmのレースは、数日降り続く雨の中を走行。
チームから出場する5選手いずれもセーフティに走り終えて、先に控えるステージへとつないでいる。
5日間で争われる大会の初日は、最大都市・台北でのショートステージ。
市街地を行く83.2kmのレースは、数日降り続く雨の中を走行。
チームから出場する5選手いずれもセーフティに走り終えて、先に控えるステージへとつないでいる。
ツール・ド・台湾は例年3月に開催され、今年も世界各国のチームが参戦。
レースカテゴリーは2.1クラスに設定され、UCIアジアツアーにおいては上位にランク。
夏に行われるツール・ド・フランスなどの有名レースに出場するチームもエントリーし、そのレベルな年々上がっている。
今年は3月16日の開幕から、5日間をかけて台湾を南下。台北で初日を迎えてからは、平坦・山岳とあらゆるコースを進んでいく。
レースカテゴリーは2.1クラスに設定され、UCIアジアツアーにおいては上位にランク。
夏に行われるツール・ド・フランスなどの有名レースに出場するチームもエントリーし、そのレベルな年々上がっている。
今年は3月16日の開幕から、5日間をかけて台湾を南下。台北で初日を迎えてからは、平坦・山岳とあらゆるコースを進んでいく。
2023年以来の参加となったKINAN Racing Teamは、ドリュー・モレ、山本元喜、レイン・タラマエ、トマ・ルバ、新城唯大のオーダーで挑む。
1月のシャールジャ・ツアーで上々のシーズンインを果たし、その勢いのまま台湾での全5ステージで上位進出を狙う。
1月のシャールジャ・ツアーで上々のシーズンインを果たし、その勢いのまま台湾での全5ステージで上位進出を狙う。
皮切りとなる台北での第1ステージは、台北市政府を基点に市街地を行く10.4kmの周回コースを8周する83.2km。
アジアが誇る世界都市のひとつである台北の街並みを行き、景福門を見ながら折り返し。
レース距離こそ短いものの、大会の幕開けにふさわしいステージ演出がなされる。
アジアが誇る世界都市のひとつである台北の街並みを行き、景福門を見ながら折り返し。
レース距離こそ短いものの、大会の幕開けにふさわしいステージ演出がなされる。
台北は数日前から雨が降り続き、気温も15度を下回るこの地域らしからぬ寒さの中を走ることに。
プロトン全体が慎重に進んでいく中、山本らが逃げのチャンスをうかがう。
3周目の後半に4人が飛び出して先頭グループを形成すると、集団は30～40秒差で続いて後半勝負の構えに。
KINANメンバーはいずれも集団に待機し、徐々にスピードアップしていくレース展開に合わせていった。
プロトン全体が慎重に進んでいく中、山本らが逃げのチャンスをうかがう。
3周目の後半に4人が飛び出して先頭グループを形成すると、集団は30～40秒差で続いて後半勝負の構えに。
KINANメンバーはいずれも集団に待機し、徐々にスピードアップしていくレース展開に合わせていった。
レースが半分を過ぎてからは、フィニッシュでのスプリント勝負を狙うチームが本格的に主導権を確保して先頭を行く4人とのタイム差を調整。
着実にタイム差を縮めていくと、最後の周回で吸収して最終局面へと突入した。
着実にタイム差を縮めていくと、最後の周回で吸収して最終局面へと突入した。
スプリントでのステージ優勝争いが繰り広げられた一方で、KINAN勢は5選手とも安全策をとって堅実にレースをクローズ。次のステージへとつなげた。
大会初日を終え、プロトンはいよいよ南へ向かって進行。
翌17日に行われる第2ステージは、国際空港のある桃園市を走る123.31km。
中間地点を通過して以降は山岳地帯へと入っていき、最後の30kmで2級山岳を立て続けに3つ上る、今大会随一の難関コース。
最後は標高438mの角板山公園に達する1日は、早くも個人総合成績に直結する大事なステージとなる。
翌17日に行われる第2ステージは、国際空港のある桃園市を走る123.31km。
中間地点を通過して以降は山岳地帯へと入っていき、最後の30kmで2級山岳を立て続けに3つ上る、今大会随一の難関コース。
最後は標高438mの角板山公園に達する1日は、早くも個人総合成績に直結する大事なステージとなる。
ツール・ド・台湾 第1ステージ（83.2km）結果
1 ブレイク・クイック（ルージャイインシュアランス）1時間41分11秒
2 ポール・エヌカン（エウスカルテル・エウスカディ）+0秒
3 イタマル・アインホルン（イスラエル・プレミアテック）
4 フィリッポ・フォルティン（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）
5 ダヴィデ・ボンボイ（ユニベット・ティテマ・ロケッツ）
6 ディラン・ホプキンス（ルージャイインシュアランス）
70 トマ・ルバ（KINAN Racing Team）
72 新城雄大（KINAN Racing Team）
74 レイン・タラマエ（KINAN Racing Team）
82 ドリュー・モレ（KINAN Racing Team）
87 山本元喜（KINAN Racing Team）
・個人総合時間
1 ブレイク・クイック（ルージャイインシュアランス）1時間41分1秒
2 モーリッツ・コレツキー（イスラエル・プレミアテック）+1秒
3 ポール・エヌカン（エウスカルテル・エウスカディ）+4秒
4 ヤカ・プリモジッチ（HRINKOW ADVARICS）
5 イタマル・アインホルン（イスラエル・プレミアテック）+6秒
6 KEE Zhe Yie（トレンガヌサイクリングチーム）+7秒
70 トマ・ルバ（KINAN Racing Team）+10秒
72 新城雄大（KINAN Racing Team）
74 レイン・タラマエ（KINAN Racing Team）
82 ドリュー・モレ（KINAN Racing Team）
87 山本元喜（KINAN Racing Team）
・チーム総合
1 エウスカルテル・エウスカディ 5時間3分33秒
22 KINAN Racing Team +0秒
1 ブレイク・クイック（ルージャイインシュアランス）1時間41分11秒
2 ポール・エヌカン（エウスカルテル・エウスカディ）+0秒
3 イタマル・アインホルン（イスラエル・プレミアテック）
4 フィリッポ・フォルティン（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）
5 ダヴィデ・ボンボイ（ユニベット・ティテマ・ロケッツ）
6 ディラン・ホプキンス（ルージャイインシュアランス）
70 トマ・ルバ（KINAN Racing Team）
72 新城雄大（KINAN Racing Team）
74 レイン・タラマエ（KINAN Racing Team）
82 ドリュー・モレ（KINAN Racing Team）
87 山本元喜（KINAN Racing Team）
・個人総合時間
1 ブレイク・クイック（ルージャイインシュアランス）1時間41分1秒
2 モーリッツ・コレツキー（イスラエル・プレミアテック）+1秒
3 ポール・エヌカン（エウスカルテル・エウスカディ）+4秒
4 ヤカ・プリモジッチ（HRINKOW ADVARICS）
5 イタマル・アインホルン（イスラエル・プレミアテック）+6秒
6 KEE Zhe Yie（トレンガヌサイクリングチーム）+7秒
70 トマ・ルバ（KINAN Racing Team）+10秒
72 新城雄大（KINAN Racing Team）
74 レイン・タラマエ（KINAN Racing Team）
82 ドリュー・モレ（KINAN Racing Team）
87 山本元喜（KINAN Racing Team）
・チーム総合
1 エウスカルテル・エウスカディ 5時間3分33秒
22 KINAN Racing Team +0秒
●選手コメント
ドリュー・モレ
「（シーズン初レース）新しいシーズンを迎えられたことがとてもうれしい。今日は雨のレースで難しかったけれど、トラブルなく走り終えることができた。
今年のKINAN Racing Teamはとても強いと感じているし、このレースに向けても素晴らしいメンバーで臨んでいる。個人的にはステージ優勝を狙って、逃げにトライしていくことが多くなると思う。自分にとってツール・ド・台湾は最高の機会なので、積極的にトライしていきたい」
ドリュー・モレ
「（シーズン初レース）新しいシーズンを迎えられたことがとてもうれしい。今日は雨のレースで難しかったけれど、トラブルなく走り終えることができた。
今年のKINAN Racing Teamはとても強いと感じているし、このレースに向けても素晴らしいメンバーで臨んでいる。個人的にはステージ優勝を狙って、逃げにトライしていくことが多くなると思う。自分にとってツール・ド・台湾は最高の機会なので、積極的にトライしていきたい」
Report, Photos, Edit: Syunsuke FUKUMITSU
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